Vesiliikennelaki uudistuu 1.6.2020.
Alla uudistuksen pääkohdat lyhyesti selitettyinä:
Kotkan kantasatamassa, Suomen puuvenekeskuksen alueella järjestetään uiva puuvenenäyttely, jossa ihasteltavana on lähes 150 puuvenettä. Veneitä on esillä myös puuvenekeskuksen tiloissa ja piha-alueella. Kaikki neljä messupäivää voimassa oleva ranneke maksaa aikuisille 10€. Lisätietoja: puuvenemessut.fi
Samalla kertaa on myös hyvä tilaisuus käydä tutustumassa Puuvenekeskuksen vieressä sijaitsevaan merikeskus Vellamoon.
Puuvenemessut ovat osa Kotkan Meripäivien -ohjelmaa. Lisätietoa Kotkan Meripäivistä löydät osoitteesta: meripaivat.com
Moottorin ensimmäinen käynnistys pitkän talvilevon jälkeen voi olla työn ja tuskan takana, vaikka moottori olisi syksyllä huollettu. Vika onkin usein bensiinissä eikä moottorissa. Jatka lukemista ”95E10 vs. 98E5 vs. pienmoottoribensiini”
Suzuki ja Honda markkinoivat moottoreitaan ”Lean Burn” -laihaseostekniikalla. Laihaseostekniikka tarkoittaa että sylinterissä on enemmän ilmaa, kuin sinne syötetty polttoaine vaatii palaakseen. Moottorit eivät kuitenkaan käy aina laihalla seoksella, vaan sitä käytetään parhaan vääntöalueen tuntumassa ja sitä alhaisemmilla käyntinopeuksilla. Korkeimmilla kierroksilla ja raskaalla kuormalla laihaa seosta ei voida käyttää, sillä se aiheuttaa polttoaineen epätasaista syttymistä ja siten nakutusta.
Talvi on tulossa, vaikka vielä aurinko saattaa paistaa ja veneilykausi olla parhaimmillaan. Talven myötä tulee myös aika nostaa veneet telakalle. Vene voi olla lähes puolet vuodesta telakoituna, joten on erittäin tärkeää että se on tuettu ja suojattu oikein. Jatka lukemista ”Veneen telakointi”
Moottorin käyntihäiriöt tai käynnistymättömyys ovat aina harmittavia asioita, jotka sattuvat yleensä kaikkein huonoimpaan aikaan. Uusimmissa EFI-moottoreissa ajotietokone osaa usein kertoa vian syyn tai antaa siitä vihjeitä, mutta haittapuolena vian korjaaminen saataa vaatia käyntiä merkkihuollossa. Kaasutinmoottoreissa on enemmän mahdollisuuksia vikojen itsenäiseen korjaamiseen, mutta suurin haaste on vian paikallistaminen. Jatka lukemista ”4-tahti moottorin vianetsintä”
Moottorin trimmauksella voidaan vaikuttaa veneen ajoasentoon ja siten polttoaineen kulutukseen ja huippunopeuteen.
Hallituksen virittämän veneveron valmistelu etenee ja se on lähtenyt lausuntokierrokselle. Venealan kattojärjesto Finnboat on ilmaissut asiasta jo useaan kertaan oman mielipiteensä ja tulee antamaan vastineensa myös viimeisimpien tietojen perusteella. Vastineen sisältö tuskin muuttuu aiemmista. Venevero on lähtökohtaisesti huonosti totetutettu, kustannukset syövät veroedun, venerekisteri ei ole ajantasainen ja vähentynyt veneily sekä veneiden myynti vetävät kokonaisverokertymän negatiiviseksi. Veroa alettaisiin kerätä keväästä 2017 alkaen.
Pilalle hapettuneet ja toimimattomat valot rassaavat veneilijän mieltä erityisesti keväisin ja syksyisin, kun venettä pitäisi siirtää ne tasan kaksi kertaa. Nykyään autotarvikeliikkeistä on kuitenkin saatavissa vesitiiviitä (IP67) LED-valoja, joilla nämä murheet pitäisi jäädä historiaan. Samalla kannattaa kunnostaa trailerin muutkin sähköt, sillä sillä ketju on yhtä heikko, kuin sen heikoin lenkki.
