Etsi

Venetieto

kategoria

Tietonurkka

95E10 vs. 98E5 vs. pienmoottoribensiini

liekki_pieni

Moottorin ensimmäinen käynnistys pitkän talvilevon jälkeen voi olla työn ja tuskan takana, vaikka moottori olisi syksyllä huollettu. Vika onkin usein bensiinissä eikä moottorissa. Jatka lukemista ”95E10 vs. 98E5 vs. pienmoottoribensiini”

Mikä ihmeen ”lean burn”?

LEAN_20BURN01

Suzuki ja Honda markkinoivat moottoreitaan ”Lean Burn” -laihaseostekniikalla. Laihaseostekniikka tarkoittaa että sylinterissä on enemmän ilmaa, kuin sinne syötetty polttoaine vaatii palaakseen. Moottorit eivät kuitenkaan käy aina laihalla seoksella, vaan sitä käytetään parhaan vääntöalueen tuntumassa ja sitä alhaisemmilla käyntinopeuksilla. Korkeimmilla kierroksilla ja raskaalla kuormalla laihaa seosta ei voida käyttää, sillä se aiheuttaa polttoaineen epätasaista syttymistä ja siten nakutusta.

Jatka lukemista ”Mikä ihmeen ”lean burn”?”

Veneen telakointi

2 Telakointi_1

Talvi on tulossa, vaikka vielä aurinko saattaa paistaa ja veneilykausi olla parhaimmillaan. Talven myötä tulee myös aika nostaa veneet telakalle. Vene voi olla lähes puolet vuodesta telakoituna, joten on erittäin tärkeää että se on tuettu ja suojattu oikein. Jatka lukemista ”Veneen telakointi”

4-tahti moottorin vianetsintä

vianetsintä_20a

Moottorin käyntihäiriöt tai käynnistymättömyys ovat aina harmittavia asioita, jotka sattuvat yleensä kaikkein huonoimpaan aikaan. Uusimmissa EFI-moottoreissa ajotietokone osaa usein kertoa vian syyn tai antaa siitä vihjeitä, mutta haittapuolena vian korjaaminen saataa vaatia käyntiä merkkihuollossa. Kaasutinmoottoreissa on enemmän mahdollisuuksia vikojen itsenäiseen korjaamiseen, mutta suurin haaste on vian paikallistaminen. Jatka lukemista ”4-tahti moottorin vianetsintä”

Moottorin trimmaus

Moottorin trimmauksella voidaan vaikuttaa veneen ajoasentoon ja siten polttoaineen kulutukseen ja huippunopeuteen.

Jatka lukemista ”Moottorin trimmaus”

Kotkan unohdettu saaristo

Paikoitellen väylät voivat olla hyvin kapeita.
Paikoitellen väylät voivat olla kapeita.

Kesän veneilykohteista puhuttaessa keskitytään usein Turun saaristoon. Turun saaristo on toki hieno, suuri ja tarjoaa hyvät palvelut, mutta sesonkiaikoina voi suosituimmissa paikoissa olla ruuhkaa. Rauhallisempia vesiä kaipaavan kannattaakin suunnata katseensa itään ja nimenomaan kohti Kotkaa. Jatka lukemista ”Kotkan unohdettu saaristo”

Venemoottoreiden tulevaisuus

paastot

Päästörajoitukset kiristyvät autojen lisäksi myös veneissä. Tiukennukset ovat johtaneet ja tulevat johtamaan uuden tekniikan käyttöönottoon perämoottoreissa, sisämoottoreissa ja sisäperämoottoreissa, kävivät ne dieselillä tai bensiinillä.

Jatka lukemista ”Venemoottoreiden tulevaisuus”

Perämoottorin huolto

Perämoottorille tulee tehdä vuosittain öljynvaihto ja tarkastaa moottorin kunto. Tässä artikkelissa käydään läpi 4-tahti perämoottorin vuosihuoltoon kuuluvat toimenpiteen ja annetaan vinkkejä huollon suorittamiseksi kotona. Esimerkissä huolletaan vuoden 2007 Suzuki DF15.

Jatka lukemista ”Perämoottorin huolto”

Väistäminen vesiliikenteessä

Vesiliikenteessä kaikkia veneilijöitä koskee väistämisvelvollisuus. Väistämisvelvollisuus koskee jopa Kiireellisessä virka-, sairaankuljetus- tai pelastustehtävässä olevaa viranomaista. Liikenteen väistämissäännöt on kaikille tuttuja liikenteestä, joko autoilija tai jalankulkijana. Samoja liikennesääntöjä sovelletaan myös vesillä. Jatka lukemista ”Väistäminen vesiliikenteessä”

Pidä blogia WordPress.comissa.

Ylös ↑