Venevero on edelleen työnalla, eikä virkamiehet tai hallitus ole vielä onnistunut päättämään, että mitä, missä ja milloin. Jahkailu ja asian pitkittyminen ei sinäänsä haittaa, mutta valitettavasti asia on edelleen tapetilla. Nyt veron raja on ilmeisesti noussut 20 hevosvoiman rekisteröintirajalta 50 hevosvoiman ”huvikuunareihin”. Continue reading ”Veneet verolle osa 2”
Kun projektin tarkoituksena on rakentaa koko vene uudelleen, vaatii se melko paljon verta, hikeä ja kyyneleitä. Kaikki alkaa tietenkin purkamisesta, jonka aikana paljastui Baylinerin todellinen luonne, vaikka se ei kovin suuri yllätys ollutkaan. Tähän väliin sopii varoituksen sana 80- ja 90-lukujen taitteen jenkkiveen hankkimista harkitsevalle. ÄLÄ HARKITSE! Ja niille jotka sattuvat kyseisen laitoksen omistamaan… syvä osanottoni… Nämä veneet on rakennettu nopeasti ja halvalla, eikä niitä ole suunniteltu kestämään vuosikymmeniä. Mutta eihän se ole mikään harrastus ellei siihen mene kaikki aika ja rahat? Continue reading ”Bayliner – Perälaudan ja moottoritukien uusiminen”
Kesän veneilykohteista puhuttaessa keskitytään usein Turun saaristoon. Turun saaristo on toki hieno, suuri ja tarjoaa hyvät palvelut, mutta sesonkiaikoina voi suosituimmissa paikoissa olla ruuhkaa. Rauhallisempia vesiä kaipaavan kannattaakin suunnata katseensa itään ja nimenomaan kohti Kotkaa. Continue reading ”Kotkan unohdettu saaristo”
Matkapuhelimeen ja tablettiin saa nykyään monenlaisia sovelluksia, joilla voi helpottaa tai ainakin monipuolistaa elämää. Sovellusten viidakosta löytyy hyödyllisiä appeja myös veneilijöille. Keräsimme tähän muutamia.
Lujitemuovikantiset alumiiniveneet ovat nyt kuuminta hottia. Finnmaster pyrkii Husky-mallistollaan haukkaamaan osansa markkinoista, jota Silver dominoi vuosia ilman oikeaa kilpailua. Nykyisin kilpailu on kovaa ja apajilla ovat Silverin ja Finnmasterin lisäksi Yamarin (Cross), Buster (E) ja Nordkapp (Ranger).
Venetiedon ulkoasu on päivittynyt vastaamaan nykyaikaisen käyttäjän tarpeita. Sivusto toimii nyt saumattomasti myös mobiilissa ja tabletissa ja parantunut käyttäjäkokemus helpottaa tiedon löytämistä. Sisältö pysyy jatkossakin monipuolisena ja laadukkaana.
Joitain vuosia sitten tein isohkon kunnostusprojektin omistamalleni Bayliner 1750 -veneelle. Projekti ei varsinaisesti koskaan ole tullut valmiiksi. Ajokuntoiseksi saattamisen jälkeen on venettä rassattu nurkka kerrallaan. Pieni näpertely on ihan hauskaa, mutta vuosien saatossa olen veneessä havainnut pieniä puutteita, jotka kaipaisivat muutosta.
Continue reading ”Baylinerin kolmas elämä”
Päästörajoitukset kiristyvät autojen lisäksi myös veneissä. Tiukennukset ovat johtaneet ja tulevat johtamaan uuden tekniikan käyttöönottoon perämoottoreissa, sisämoottoreissa ja sisäperämoottoreissa, kävivät ne dieselillä tai bensiinillä.
Matkalla jonnekin on aina jossain vaiheessa enemmän tai vähemmän luppoaikaa. Veneillessä aika ei useinkaan tule pitkäksi, mutta aina ei välttämättä kaikille matkalla oleville riitä tekemistä. Tämän päivän mobiililaitteet ovat erinomaisia välineitä kaikille veneilijöille. Oli kyseessä sitten lapsi tai aikuinen niin näistä laitteista on todellakin hyötyä ja huvia.
Bella uudistaa mallistoaan kovalla vauhdilla. Nyt vuorossa ovat pienemmän pään bowriderit 550 BR ja 500 BR. 550 BR:ssä mallia on haettu isommista veneistä ja taka-avotilasta löytyy mm. suuri divaanisohva, jonka voi muuttaa aurinkopediksi. Kartanlukijan pulpetissa on 12 V -pistoke ja tilaa kylmälaukulle. Kaiken pitäisi olla siis kohdallaan lämpimiä kesäpäiviä varten.
Buster laajentaa lujitemuovisisustalla varustettua mallistoaan entistä suurempaan kokoluokkaan. Buster Cabinin runkoon pohjautuva Magnum E saavuttaa 225 hv mootttorilla karvan vaille 50 solmun vauhdin!
Sarins Båtar vaihtoi reilu vuosi sitten venemerkkinsä nimen Minorista Sargoon. Nimen vaihtoa perusteltiin mm. Minor nimen antamasta huonosta mielikuvasta, etenkin englanninkielisissä maissa. Sargo nimi on yhdistelmä omistajasuvun sukunimestä Sarin ja go-sanasta. Samalla Sargo tarkoittaa sopivasti ahvenen sukuista kalaa. Sargo nimi tuo etäisesti mieleen myös hyvin saman tyyppisiä veneitä valmistavan Targan. Yhtäläisyys ei ole jäänyt Targa-veneitä valmistavalta Botnia Marinilta huomaamatta, sillä yritys on hankkinut omistukseensa mm. www-osoitteet: sarga.fi ja targo.fi. Asia käy ilmi viestintäviraston sivuilta.
