Moottorin ensimmäinen käynnistys pitkän talvilevon jälkeen voi olla työn ja tuskan takana, vaikka moottori olisi syksyllä huollettu. Vika onkin usein bensiinissä eikä moottorissa. Continue reading ”95E10 vs. 98E5 vs. pienmoottoribensiini”
Suzuki ja Honda markkinoivat moottoreitaan ”Lean Burn” -laihaseostekniikalla. Laihaseostekniikka tarkoittaa että sylinterissä on enemmän ilmaa, kuin sinne syötetty polttoaine vaatii palaakseen. Moottorit eivät kuitenkaan käy aina laihalla seoksella, vaan sitä käytetään parhaan vääntöalueen tuntumassa ja sitä alhaisemmilla käyntinopeuksilla. Korkeimmilla kierroksilla ja raskaalla kuormalla laihaa seosta ei voida käyttää, sillä se aiheuttaa polttoaineen epätasaista syttymistä ja siten nakutusta.
Talvi on tulossa, vaikka vielä aurinko saattaa paistaa ja veneilykausi olla parhaimmillaan. Talven myötä tulee myös aika nostaa veneet telakalle. Vene voi olla lähes puolet vuodesta telakoituna, joten on erittäin tärkeää että se on tuettu ja suojattu oikein. Continue reading ”Veneen telakointi”
Moottorin käyntihäiriöt tai käynnistymättömyys ovat aina harmittavia asioita, jotka sattuvat yleensä kaikkein huonoimpaan aikaan. Uusimmissa EFI-moottoreissa ajotietokone osaa usein kertoa vian syyn tai antaa siitä vihjeitä, mutta haittapuolena vian korjaaminen saataa vaatia käyntiä merkkihuollossa. Kaasutinmoottoreissa on enemmän mahdollisuuksia vikojen itsenäiseen korjaamiseen, mutta suurin haaste on vian paikallistaminen. Continue reading ”4-tahti moottorin vianetsintä”
Moottorin trimmauksella voidaan vaikuttaa veneen ajoasentoon ja siten polttoaineen kulutukseen ja huippunopeuteen.
Hallituksen virittämän veneveron valmistelu etenee ja se on lähtenyt lausuntokierrokselle. Venealan kattojärjesto Finnboat on ilmaissut asiasta jo useaan kertaan oman mielipiteensä ja tulee antamaan vastineensa myös viimeisimpien tietojen perusteella. Vastineen sisältö tuskin muuttuu aiemmista. Venevero on lähtökohtaisesti huonosti totetutettu, kustannukset syövät veroedun, venerekisteri ei ole ajantasainen ja vähentynyt veneily sekä veneiden myynti vetävät kokonaisverokertymän negatiiviseksi. Veroa alettaisiin kerätä keväästä 2017 alkaen.
Pilalle hapettuneet ja toimimattomat valot rassaavat veneilijän mieltä erityisesti keväisin ja syksyisin, kun venettä pitäisi siirtää ne tasan kaksi kertaa. Nykyään autotarvikeliikkeistä on kuitenkin saatavissa vesitiiviitä (IP67) LED-valoja, joilla nämä murheet pitäisi jäädä historiaan. Samalla kannattaa kunnostaa trailerin muutkin sähköt, sillä sillä ketju on yhtä heikko, kuin sen heikoin lenkki.
Kun projektin tarkoituksena on rakentaa koko vene uudelleen, vaatii se melko paljon verta, hikeä ja kyyneleitä. Kaikki alkaa tietenkin purkamisesta, jonka aikana paljastui Baylinerin todellinen luonne, vaikka se ei kovin suuri yllätys ollutkaan. Tähän väliin sopii varoituksen sana 80- ja 90-lukujen taitteen jenkkiveen hankkimista harkitsevalle. ÄLÄ HARKITSE! Ja niille jotka sattuvat kyseisen laitoksen omistamaan… syvä osanottoni… Nämä veneet on rakennettu nopeasti ja halvalla, eikä niitä ole suunniteltu kestämään vuosikymmeniä. Mutta eihän se ole mikään harrastus ellei siihen mene kaikki aika ja rahat? Continue reading ”Bayliner – Perälaudan ja moottoritukien uusiminen”
Kesän veneilykohteista puhuttaessa keskitytään usein Turun saaristoon. Turun saaristo on toki hieno, suuri ja tarjoaa hyvät palvelut, mutta sesonkiaikoina voi suosituimmissa paikoissa olla ruuhkaa. Rauhallisempia vesiä kaipaavan kannattaakin suunnata katseensa itään ja nimenomaan kohti Kotkaa. Continue reading ”Kotkan unohdettu saaristo”
Matkapuhelimeen ja tablettiin saa nykyään monenlaisia sovelluksia, joilla voi helpottaa tai ainakin monipuolistaa elämää. Sovellusten viidakosta löytyy hyödyllisiä appeja myös veneilijöille. Keräsimme tähän muutamia.
Lujitemuovikantiset alumiiniveneet ovat nyt kuuminta hottia. Finnmaster pyrkii Husky-mallistollaan haukkaamaan osansa markkinoista, jota Silver dominoi vuosia ilman oikeaa kilpailua. Nykyisin kilpailu on kovaa ja apajilla ovat Silverin ja Finnmasterin lisäksi Yamarin (Cross), Buster (E) ja Nordkapp (Ranger).
Venetiedon ulkoasu on päivittynyt vastaamaan nykyaikaisen käyttäjän tarpeita. Sivusto toimii nyt saumattomasti myös mobiilissa ja tabletissa ja parantunut käyttäjäkokemus helpottaa tiedon löytämistä. Sisältö pysyy jatkossakin monipuolisena ja laadukkaana.
